5月18日，浙江金控投資有(yǒu)限公(gōng)司主辦(bàn)的“浙江金控·創融橋”德(dé)清車(chē)聯網專場活動在德(dé)清圓滿落下帷幕。在主題對話環節，浙江金控投資有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)邵珏與中(zhōng)信證券研究部産(chǎn)業策略組首席分(fēn)析師連一席、斯年智駕董事長(cháng)兼創始人何貝、靈明光子董事長(cháng)兼創始人臧凱、軒元資本創始人王榮進等齊聚一堂，以“智聯無限，駕馭未來”為(wèi)主題，聚焦智能(néng)網聯汽車(chē)産(chǎn)業的挑戰、機遇和趨勢展望展開讨論，吸引了衆多(duō)行業專家和投資者的共同思考和關注，讓我們聽聽這些嘉賓都說了什麽？

活動伊始，邵珏做了三組數據的呈現：2023年，L2及以上等級的智能(néng)駕駛系統滲透率提升至40.8%；在4月份的北京車(chē)展上，高速NOA已經下探到15萬以下車(chē)型；目前已經有(yǒu)北京、上海、深圳等51個城市出台自動駕駛示範政策，不斷加速拓展應用(yòng)場景。三組數據分(fēn)别代表智駕的滲透率、商(shāng)業化的普及率及政策層面的支持率。

邵珏：從三組數據，請教連首席，智能(néng)網聯汽車(chē)現在處于什麽發展階段，未來又(yòu)會帶來哪些新(xīn)的變革呢(ne)？

連一席：目前智能(néng)網聯汽車(chē)正經曆着顯著的成長(cháng)階段。首先，L2級以上智能(néng)系統的滲透率顯示了消費者對智能(néng)化技(jì )術的接受度和需求正在迅速增長(cháng)。高智能(néng)化且價格下探預示着智能(néng)網聯汽車(chē)正實現更廣泛的普及。目前正處于政策、技(jì )術和商(shāng)業化三重拐點的交彙。政策端，中(zhōng)央提出要“鞏固擴大智能(néng)網聯新(xīn)能(néng)源汽車(chē)等産(chǎn)業領先優勢”，首批L3試點名(míng)單有(yǒu)望于近期出台；技(jì )術端，端到端漸成行業共識，海外特斯拉FSD V12已上車(chē)，并且馬斯克表示将于今年8月8日發布Robotaxi，進度大超預期；商(shāng)業端，我們預計2024年國(guó)内乘用(yòng)車(chē)企城區(qū)領航滲透率（硬件角度）有(yǒu)望突破3%，部分(fēn)特定場景L4也開始放量。

未來，智能(néng)網聯汽車(chē)将帶來一系列新(xīn)的變革。一方面，随着技(jì )術的不斷叠代和場景的進一步拓展，智能(néng)網聯汽車(chē)的智能(néng)化水平和用(yòng)戶體(tǐ)驗将持續提升。另一方面，将深刻改變交通運輸行業的格局，推動汽車(chē)産(chǎn)業向電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化方向轉型，帶動相關産(chǎn)業鏈如芯片、傳感器、大數據等領域的發展，形成更加緊密的産(chǎn)業生态。

邵珏：有(yǒu)媒體(tǐ)評論說，目前資本市場對更易落地的自動駕駛場景信心的回歸。想請教何總，您如何看待更易落地這一說法，港口場景的市場有(yǒu)多(duō)大？同時，斯年智駕的總部也剛剛喬遷至德(dé)清，您未來立足德(dé)清這個大本營，放眼全國(guó)，走向世界，有(yǒu)怎樣的戰略規劃呢(ne)？

何貝：首先，港口場景的數字化、信息化程度很(hěn)高，基礎建設也很(hěn)完善。很(hěn)多(duō)港口在十年前可(kě)能(néng)就開始部署網絡，開始進行自動化作(zuò)業了，比如很(hěn)多(duō)垂直運輸設備的無人化作(zuò)業。就在等着水平無人運輸、等着自動駕駛技(jì )術成熟。港口有(yǒu)用(yòng)工(gōng)難的需求，對作(zuò)業安(ān)全系數有(yǒu)要求，突破人工(gōng)效率更是港口生産(chǎn)一直期待的，他(tā)們需要的隻是一家靠譜的自動駕駛公(gōng)司。第二，近幾年陸續出台了很(hěn)多(duō)政策，鼓勵自動駕駛落地。尤其是在一些封閉/半開放的商(shāng)用(yòng)車(chē)場景的政策開放度更高。另外發展智慧港口，降低物(wù)流成本，國(guó)家政策的方向，也為(wèi)自動駕落地港口場景提供了支持。第三，港口場景的市場規模很(hěn)大，很(hěn)值得企業去做。當我們把場景物(wù)流，也就是集裝(zhuāng)箱港口、幹散貨港口、件雜貨港口以及港口周邊的工(gōng)廠、物(wù)流園區(qū)、場間短駁等場景都算進來以後，可(kě)以做的也是一個千億級的市場。

德(dé)清地處長(cháng)三角非常核心的位置，是浙江創新(xīn)産(chǎn)業發展的重要陣地，因此這個縣被賦予了與衆不同的使命。德(dé)清重視網聯汽車(chē)的發展，深耕智能(néng)網聯汽車(chē)産(chǎn)業，這與斯年智駕的發展規劃高度契合。這裏有(yǒu)對科(kē)技(jì )創新(xīn)足夠的重視，也有(yǒu)全國(guó)一流的營商(shāng)環境。在德(dé)清，我們離政策、離産(chǎn)業、離我們的戰略目标更近。簡單來說，我們認為(wèi)德(dé)清是非常适合斯年智駕發展的一塊福地。

邵珏：智能(néng)駕駛在城市、港口等各類場景的應用(yòng)落地越來越快，一個重要原因是核心傳感器件的快速進步。激光雷達是智能(néng)駕駛的核心傳感器之一，其中(zhōng)的接收、發射等核心芯片被日美企業長(cháng)期壟斷。靈明光子是國(guó)内唯一一家具(jù)有(yǒu)車(chē)規級感光芯片規模量産(chǎn)能(néng)力的企業，也是國(guó)家級專精(jīng)特新(xīn)“小(xiǎo)巨人”企業，對國(guó)産(chǎn)激光雷達産(chǎn)業鏈具(jù)有(yǒu)重要意義。

請教臧總，針對行業一直存在地視覺和激光雷達技(jì )術線(xiàn)之争，激光雷達在性能(néng)提升和成本降低上，未來有(yǒu)多(duō)大的空間？如何應對海外市場的機遇和挑戰呢(ne)？尤其美國(guó)新(xīn)關稅政策出台背景。

臧凱：在智能(néng)駕駛産(chǎn)業芯片化趨勢的推動下，SPAD技(jì )術作(zuò)為(wèi)激光雷達關鍵感知元件，讓未來LiDAR和攝像頭二合一變得極為(wèi)普遍，其性能(néng)提升和成本降低的空間依然十分(fēn)廣闊。随着研發加碼和技(jì )術進步，可(kě)以預見激光雷達在探測距離、精(jīng)度、抗幹擾能(néng)力等方面會有(yǒu)顯著提升，從僅僅提供3D點雲，到擁有(yǒu)2D圖像與3D點雲為(wèi)一體(tǐ)的三維視覺，進而大幅度降低對智駕訓練數據的要求。同時，随着技(jì )術成熟和投入規模化生産(chǎn)，芯片化的三維視覺激光雷達有(yǒu)望大步降低成本，使得大多(duō)數車(chē)輛能(néng)夠融入3D世界，實現智能(néng)駕駛技(jì )術的普及。

海外市場機遇與挑戰并存，首先，我們深入了解了海外市場的需求和法規，以确保我們的産(chǎn)品符合當地的标準和規定。再者，靈明光子具(jù)備國(guó)際化基因，公(gōng)司持續強化與國(guó)際合作(zuò)夥伴的溝通和合作(zuò)。我們看到德(dé)清在智能(néng)網聯車(chē)行業持續深耕，提供了産(chǎn)業上下遊所需要的資源并成功實現一批相關核心企業在德(dé)清落地，極大地提升了産(chǎn)業鏈上下遊合作(zuò)的便利。在未來應對國(guó)際化的道路上，我們希望能(néng)和産(chǎn)業的上下遊夥伴一起鑄就技(jì )術壁壘和成本優勢，也和德(dé)清一起拓寬海外市場，加速中(zhōng)國(guó)的智能(néng)網聯産(chǎn)業全面落地，力争實現國(guó)際領先。

邵珏：中(zhōng)國(guó)車(chē)聯網産(chǎn)業的發展，一方面離不開這些優秀企業家們的開拓創新(xīn)，另一方面也離不開投資人的資本助力。軒元資本王總有(yǒu)一個特殊的身份，是斯年最早期的投資人，專注于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業鏈投資10餘年，也是國(guó)資G50基金專家投委。請從專業投資人的視角，介紹下智能(néng)網聯汽車(chē)産(chǎn)業的投資機會和出海機會，為(wèi)德(dé)清車(chē)聯網産(chǎn)業發展提供更多(duō)的商(shāng)業智慧。

王榮進：回顧過去的十年，中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)取得重大且驚人的進展。這種發展速度不僅令國(guó)内的主機廠和零部件廠商(shāng)感到驚訝，也吸引了國(guó)際市場的廣泛關注。随着技(jì )術的不斷進步，智能(néng)駕駛和車(chē)聯網成為(wèi)了汽車(chē)行業的熱點領域。在中(zhōng)國(guó)，政府和企業都在積極推動這兩個方向的發展。例如，車(chē)聯網作(zuò)為(wèi)國(guó)家提出的未來發展方向之一，正在逐步實現車(chē)輛與道路、車(chē)輛與車(chē)輛之間的信息互聯互通。而智能(néng)駕駛技(jì )術的不斷成熟，也将為(wèi)人們的出行帶來更多(duō)便利和安(ān)全。此外，随着城市NOA的推進，智能(néng)駕駛和車(chē)聯網技(jì )術将有(yǒu)望在城市交通管理(lǐ)、公(gōng)共交通服務(wù)等方面發揮重要作(zuò)用(yòng)。未來，随着這些技(jì )術的不斷融合和應用(yòng)，我們有(yǒu)理(lǐ)由相信，中(zhōng)國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和智能(néng)交通領域将迎來更加廣闊的發展前景。

 本次主題對話為(wèi)智能(néng)網聯汽車(chē)産(chǎn)業發展注入了新(xīn)的活力和動力。邵珏表示，德(dé)清依托全國(guó)集聚度最高的地信産(chǎn)業優勢，将發展車(chē)聯網産(chǎn)業作(zuò)為(wèi)延長(cháng)地信産(chǎn)業鏈的重要一環。浙江金控依托自身産(chǎn)投融一體(tǐ)化生态圈，促進資金、項目、産(chǎn)業、機構等要素融合。未來，希望通過更多(duō)優秀的企業家、投資人、金融機構的鼎力合作(zuò)，共同支持浙江省智能(néng)網聯汽車(chē)産(chǎn)業的發展，發揮合力打造中(zhōng)國(guó)智駕之城。